{"id":1899,"date":"2019-01-18T13:47:42","date_gmt":"2019-01-18T13:47:42","guid":{"rendered":"http:\/\/lep.pl\/?page_id=1899"},"modified":"2020-02-09T12:21:00","modified_gmt":"2020-02-09T12:21:00","slug":"system-sygnalizacji-pozaru","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lep.pl\/index.php\/system-sygnalizacji-pozaru\/","title":{"rendered":"System sygnalizacji po\u017caru"},"content":{"rendered":"

[vc_row css=”.vc_custom_1554810547230{background-color: #ffffff !important;background-position: center !important;background-repeat: no-repeat !important;background-size: cover !important;}”][vc_column][vc_row_inner css=”.vc_custom_1567682291509{padding-top: 3% !important;padding-right: 12% !important;padding-bottom: 4% !important;padding-left: 12% !important;}”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n

System sygnalizacji po\u017caru<\/h1>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1567682450223{padding-right: 12% !important;padding-left: 12% !important;background-color: #ffffff !important;}” el_id=”jak-dziala”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”1747″ img_size=”large” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”left-to-right” alt=”centrala przeciwpo\u017carowa” el_class=”image_text” title=”Schemat rozbudowanego systemu sygnalizacji po\u017caru, zawieraj\u0105cego 5 central po\u0142\u0105czonych sieci\u0105 RS485 i 500 adres\u00f3w (czujki dymu i ciep\u0142a OSD63 oraz r\u0119czne ostrzegacze po\u017carowe ROP42)”][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

<\/a>Jak dzia\u0142a system sygnalizacji po\u017carowej?<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]System sygnalizacji po\u017carowej SSP (inne nazwy to system alarmu po\u017carowego albo sygnalizacja alarmowa po\u017carowa, w skr\u00f3cie SAP) to zbi\u00f3r wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych element\u00f3w, kt\u00f3re wykrywaj\u0105 po\u017car, inicjuj\u0105 alarm, automatycznie powiadamiaj\u0105 stra\u017c po\u017carn\u0105 lub wykonuj\u0105 inne dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do zmniejszenia skutk\u00f3w po\u017caru.<\/p>\n

System SSP jest jednym z podstawowych system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3rego celem jest ochrona \u017cycia i zdrowia ludzi, a tak\u017ce zgromadzonych w obiektach d\u00f3br.<\/p>\n

System SSP oparty jest na zamontowanych w pomieszczeniach czujkach, kt\u00f3re reaguj\u0105 na dym i\/lub wzrost temperatury, przekazuj\u0105c informacj\u0119 o tym fakcie do centrali po\u017carowej, kt\u00f3ra nast\u0119pnie informuje o zagro\u017ceniu lub alarmie personel obs\u0142ugi, a w przypadku jego braku – stra\u017c po\u017carn\u0105 i\/lub uruchamia dodatkowe urz\u0105dzenia sygnalizacyjne lub ga\u015bnicze. Obok czujek (w linii dozorowej) mog\u0105 by\u0107 zainstalowane przyciski po\u017carowe ROP – r\u0119czne ostrzeganie po\u017carowe, s\u0142u\u017c\u0105ce do przekazania informacji do centrali o zauwa\u017conym po\u017carze przez osoby znajduj\u0105ce si\u0119 w jego okolicy.<\/p>\n

Zadaniem tak zbudowanego systemu SSP jest szybkie i bezb\u0142\u0119dne wykrycie powstaj\u0105cego po\u017caru zanim si\u0119 on rozwinie i osi\u0105gnie rozmiary trudne do opanowania. Szybkie wykrycie \u017ar\u00f3d\u0142a po\u017caru da wi\u0119cej czasu na przeprowadzenie ewakuacji budynku i na skuteczn\u0105 ochron\u0119 zgromadzonych w nim warto\u015bci.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner][vc_separator][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1567682504417{padding-right: 12% !important;padding-left: 12% !important;background-color: #ffffff !important;}” el_id=”elementy”][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

<\/a>Z jakich element\u00f3w zbudowany jest system przeciwpo\u017carowy?<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]G\u0142\u00f3wnym elementem systemu wykrywania i sygnalizacji po\u017caru jest centrala AFS42.<\/p>\n

Centrala obs\u0142uguje do 100 adres\u00f3w w linii dozorowej (czujki, r\u0119czne ostrzegacze po\u017carowe, modu\u0142y wej\u015b\u0107\/wyj\u015b\u0107), umo\u017cliwia pod\u0142\u0105czenie urz\u0105dze\u0144 sygnalizacyjnych (sygnalizatory optyczne, akustyczne, itp) i steruj\u0105cych prac\u0105 urz\u0105dzeniami wykonawczymi (urz\u0105dzenia ga\u015bnicze, klapy oddymiaj\u0105ce, itp.). Centrala AFS posiada wbudowany zasilacz oraz przestrze\u0144 do zamontowania 2 akumulator\u00f3w \u017celowych 12V o maksymalnej pojemno\u015bci 18Ah. Centrala mo\u017ce pracowa\u0107 samodzielnie tj. bez personelu obs\u0142ugi (w pe\u0142ni automatycznie) lub z jego udzia\u0142em (sta\u0142ym lub okresowym).<\/p>\n

Opr\u00f3cz sygnalizowania o wykrytym po\u017carze, centrala AFS 42 umo\u017cliwia uruchomienie dodatkowych urz\u0105dze\u0144 sygnalizacyjnych lub ga\u015bniczych, a tak\u017ce przekazanie sygna\u0142u alarmowego do najbli\u017cszej jednostki stra\u017cy po\u017carnej.<\/p>\n

 <\/p>\n

Elementami przekazuj\u0105cymi sygna\u0142 po\u017carowy z linii dozorowej do centrali s\u0105 czujki dymu i ciep\u0142a OSD63A oraz r\u0119czne ostrzegacze po\u017carowe ROP42.<\/p>\n

Czujka dymu OSD63A jest czujk\u0105 optyczn\u0105 i termiczn\u0105, tzn. identyfikacja po\u017caru odbywa si\u0119 poprzez analiz\u0119 utraty prze\u017aroczysto\u015bci powietrza w komorze optycznej czujki i\/lub szybki wzrost temperatury w otoczeniu czujki lub jej przekroczenie ponad ustawiony pr\u00f3g. Czujka nie posiada izotop\u00f3w promieniotw\u00f3rczych.<\/p>\n

Czujka OSD63A jest czujk\u0105 mikroprocesorow\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 konfiguracji wielu parametr\u00f3w pracy za pomoc\u0105 darmowego oprogramowania pracuj\u0105cego w \u015brodowisku Windows.<\/p>\n

ROP42 jest przyciskiem po\u017carowym umo\u017cliwiaj\u0105cym r\u0119czne ostrzeganie o zauwa\u017conym po\u017carze przez osoby znajduj\u0105ce si\u0119 jego okolicy.<\/p>\n

Wszystkie elementy pracuj\u0105ce w linii posiadaj\u0105ce adres cyfrowy mog\u0105 posiada\u0107 r\u00f3wnie\u017c nazw\u0119 okre\u015blaj\u0105c\u0105 lokalizacj\u0119, pozwalaj\u0105c\u0105 precyzyjnie okre\u015bli\u0107 miejsce wyst\u0105pienia zagro\u017cenia.[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=”1\/2″][vc_single_image image=”1722″ img_size=”medium” alignment=”center” onclick=”link_image” css_animation=”left-to-right” alt=”centrala przeciwpo\u017carowa” el_class=”image_text” title=”Schemat prostego systemu, zawieraj\u0105cego czujki dymu i ciep\u0142a (OSD63) oraz r\u0119czny ostrzegacz po\u017carowy (ROP42)”][vc_column_text]System wykrywania i sygnalizacji po\u017caru AFS42<\/strong> jest systemem adresowalnym tj. umo\u017cliwiaj\u0105cym precyzyjn\u0105 lokalizacj\u0119 po\u017caru wykrytego przez detektory (czujki) lub alarmu wywo\u0142anego r\u0119cznym przyciskiem po\u017carowym (ROP) i przekazanie tej informacji personelowi obs\u0142ugi lub powiadomienie odpowiednich s\u0142u\u017cb.[\/vc_column_text][vc_column_text]Centrala systemu AFS42 obs\u0142uguje do 100 adres\u00f3w umieszczonych w linii dozorowej. Linia mo\u017ce mie\u0107 posta\u0107 p\u0119tli lub linii otwartej. W linii dozorowej mog\u0105 pracowa\u0107 detektory dymu\/ciep\u0142a (czujki), r\u0119czne ostrzegacze po\u017carowe (ROPy), oraz urz\u0105dzenia UW (urz\u0105dzenia WE\/WY tj. elementy sygnalizacyjne lub steruj\u0105ce).[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner][vc_separator][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1567682518364{padding-right: 12% !important;padding-left: 12% !important;background-color: #ffffff !important;}” el_id=”gdzie”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n

<\/a>Gdzie mo\u017cna zastosowa\u0107 nasze systemy?<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Zadaniem systemu AFS42 jest samoczynne wykrycie po\u017caru, w\u0142\u0105czenie alarmu i automatycznie powiadomienie jednostki stra\u017cy po\u017carnej albo zainicjowanie innych dzia\u0142a\u0144, zmierzaj\u0105cych do zmniejszenia skutk\u00f3w po\u017caru w chronionych obiektach.<\/p>\n

System AFS42 mo\u017ce by\u0107 stosowany z powodzeniem zar\u00f3wno do zabezpieczenia niewielkich budynk\u00f3w (dom\u00f3w jednorodzinnych, budynk\u00f3w firmowych, biurowych, magazyn\u00f3w, gara\u017cy, itp.), jak i do du\u017cych i rozleg\u0142ych obiekt\u00f3w, w tym wielobudynkowych – dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci budowy sieci rozproszonej, tj. central pracuj\u0105cych w sieci.<\/p>\n

System AFS42 mo\u017ce pracowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c w pojazdach szynowych (w poci\u0105gach, szynobusach, tramwajach, itp).<\/p>\n

\"pan<\/a><\/p>\n

O wymogu stosowania systemu sygnalizacji po\u017carowej m\u00f3wi Rozporz\u0105dzenie MSWiA z dnia 7 czerwca 2010 roku w sprawie ochrony przeciwpo\u017carowej budynk\u00f3w innych obiekt\u00f3w budowlanych i teren\u00f3w (Dz.U. nr 109, poz. 719):
\n\u00a7 28.1 Stosowanie systemu sygnalizacji po\u017carowej, obejmuj\u0105cego urz\u0105dzenia sygnalizacyjno-alarmowe, s\u0142u\u017c\u0105ce do samoczynnego wykrywania i przekazywania informacji o po\u017carze, a tak\u017ce urz\u0105dzenia odbiorcze alarm\u00f3w po\u017carowych i urz\u0105dzenia odbiorcze sygna\u0142\u00f3w uszkodzeniowych, jest wymagane w:
\n1) budynkach handlowych lub wystawowych:
\na) jednokondygnacyjnych o powierzchni strefy po\u017carowej powy\u017cej 5.000 m2,
\nb) wielokondygnacyjnych o powierzchni strefy po\u017carowej powy\u017cej 2.500 m2;
\n2) teatrach o liczbie miejsc powy\u017cej 300;
\n3) kinach o liczbie miejsc powy\u017cej 600;
\n4) budynkach s\u0142u\u017c\u0105cych celom gastronomicznym o liczbie miejsc powy\u017cej 300;
\n5) salach widowiskowych i sportowych o liczbie miejsc powy\u017cej 1.500;
\n6) szpitalach, z wyj\u0105tkiem psychiatrycznych, oraz w sanatoriach – o liczbie \u0142\u00f3\u017cek powy\u017cej 200 w budynku;
\n7) szpitalach psychiatrycznych o liczbie \u0142\u00f3\u017cek powy\u017cej 100 w budynku;
\n8) domach pomocy spo\u0142ecznej i o\u015brodkach rehabilitacji dla os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych o liczbie \u0142\u00f3\u017cek powy\u017cej 100 w budynku;
\n9) zak\u0142adach pracy zatrudniaj\u0105cych powy\u017cej 100 os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych w budynku;
\n10) budynkach u\u017cyteczno\u015bci publicznej wysokich i wysoko\u015bciowych;
\n11) budynkach zamieszkania zbiorowego, w kt\u00f3rych przewidywany okres pobytu tych samych os\u00f3b przekracza trzy doby, o liczbie miejsc noclegowych powy\u017cej 200;
\n12) budynkach zamieszkania zbiorowego niewymienionych w pkt 11, o liczbie miejsc noclegowych powy\u017cej 50;
\n13) archiwach wyznaczonych przez Naczelnego Dyrektora Archiw\u00f3w Pa\u0144stwowych;
\n14) muzeach oraz zabytkach budowlanych, wyznaczonych przez Generalnego Konserwatora Zabytk\u00f3w w uzgodnieniu z Komendantem G\u0142\u00f3wnym Pa\u0144stwowej Stra\u017cy Po\u017carnej;
\n15) o\u015brodkach elektronicznego przetwarzania danych o zasi\u0119gu krajowym, wojew\u00f3dzkim i w urz\u0119dach obs\u0142uguj\u0105cych organy administracji rz\u0105dowej;
\n16) centralach telefonicznych o pojemno\u015bci powy\u017cej 10.000 numer\u00f3w i centralach telefonicznych tranzytowych o pojemno\u015bci 5.000-10.000 numer\u00f3w, o znaczeniu miejscowym lub regionalnym;
\n17) gara\u017cach podziemnych, w kt\u00f3rych strefa po\u017carowa przekracza 1.500 m2 lub obejmuj\u0105cych wi\u0119cej ni\u017c jedn\u0105 kondygnacj\u0119 podziemn\u0105;
\n18) stacjach metra i stacjach kolei podziemnych;
\n19) dworcach i portach, przeznaczonych do jednoczesnego przebywania powy\u017cej 500 os\u00f3b;
\n20) bankach, w kt\u00f3rych strefa po\u017carowa zawieraj\u0105ca sal\u0119 operacyjn\u0105 ma powierzchni\u0119 przekraczaj\u0105c\u0105 500 m2;
\n21) bibliotekach, kt\u00f3rych zbiory w ca\u0142o\u015bci lub w cz\u0119\u015bci tworz\u0105 narodowy zas\u00f3b biblioteczny.
\n2. Wymagania, o kt\u00f3rych mowa w ust. 1 pkt 4 i 11, nie dotycz\u0105 budynk\u00f3w znajduj\u0105cych si\u0119 na terenach zamkni\u0119tych s\u0142u\u017c\u0105cych obronno\u015bci pa\u0144stwa.[\/vc_column_text][vc_separator][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][vc_row_inner content_placement=”middle” css=”.vc_custom_1567682540590{padding-right: 12% !important;padding-left: 12% !important;background-color: #ffffff !important;}” el_id=”normy”][vc_column_inner][vc_column_text]<\/p>\n

<\/a>Jakie normy i wymagania techniczne spe\u0142niaj\u0105 nasze urz\u0105dzenia?<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_column_text]Elementy system\u00f3w zabezpiecze\u0144 przeciwpo\u017carowych budynk\u00f3w, zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi przepisami prawa, uznawane za wyroby budowlane. W obecnym stanie prawnym wprowadzenie ww. wyrob\u00f3w do obrotu i u\u017cytkowania dokonuje si\u0119 wed\u0142ug jednego z poni\u017cszych proces\u00f3w:<\/p>\n